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  在无人驾驭方面，视觉信息输入是无人驾驭的中心需求，为此，百度Apollo也拿出了超高清车载摄像头模组。

  日前，Apollo智能驾驭官方发布音讯称：百度 Apollo 联合索尼半导体计划公司、联创电子（LCE）与黑芝麻智能，全球创始超1500万高像素车载摄像头模组，百度主导界说面向更高等级自动驾驭视觉技能和规范。

  现在，此款超1500万高像素车载摄像头模组已完结初步规划，正在全速推进开发测验进程，将于不久的未来正式上市。

  车载专用摄像头模组被称为轿车的“眼睛”，是构建轿车感知才能的根底，为轿车的决议计划进程供给了重要信息。

  现在，行业界多为200到800万像素分辨率的摄像头模组，跟着智能化技能推进无人驾驭等级进步，未来对高分辨率车载摄像头模组的需求也在不断增加。

  此款超1500万高像素车载摄像头模组依据使用场景需求展开了多项立异，让轿车的“眼睛”看的更清、更远、更广。

  首要，在高分辨率模组规划及感知才能上，经过全尺度超1500万高像素，及感光芯片像素结构规划，可以让印象获取质量上获得腾跃式进步，并有用处理在低感光环境下的图画获取及低照度条件下的颜色复原才能，极大地进步了印象辨认感知才能，细节丰厚精确度极大进步。

  一起，模组具有大视场、小畸变、长焦、景深掩盖规模广的优势，以及多画幅输出才能。同一帧可一起输出缩放、取舍不同视场数据，具有了极强的灵活性，也一起避免了缩放取舍后要害数据丢掉的问题。

  其次，针对车载摄像头工作环境会随行驶进程，面对轰动、高温、雨雾、低温、光线改变剧烈等各类极点状况，模组增强了在笔直方向上信息获取的才能，削减了图画畸变和因为高速运动形成的变形。

  特别是可以处理近视场笔直高度较大的红绿灯、路牌的精确辨认才能，来进步了模组在树木遮挡、车辆遮挡、近场高位路牌景象下信息获取才能，具有了更为牢靠的感知才能。

  除此之外，在数据处理及硬件集成上，超1500万高像素车载摄像头模组规划了专用图画信号处理器（ISP），并集成在 ACU 端，能完成处理速度、功耗、体积等多方面的最佳平衡，能有用处理巨大的印象数据量，满意像素才能大幅度的进步后的算力需求。

  一起，每颗超1500万高像素摄像头的视觉才能相当于3颗一般摄像头。轿车厂商可经过削减摄像头数量，优化摄像头模块的布局空间，下降全体本钱。